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机载顺轨干涉合成孔径雷达定标中地面控制点的布设策略研究

张慧 洪峻 王宇 李纪传

张慧, 洪峻, 王宇, 李纪传. 机载顺轨干涉合成孔径雷达定标中地面控制点的布设策略研究[J]. 电子与信息学报, 2015, 37(7): 1716-1722. doi: 10.11999/JEIT141220
引用本文: 张慧, 洪峻, 王宇, 李纪传. 机载顺轨干涉合成孔径雷达定标中地面控制点的布设策略研究[J]. 电子与信息学报, 2015, 37(7): 1716-1722. doi: 10.11999/JEIT141220
Zhang Hui, Hong Jun, Wang Yu, Li Ji-chuan. Study on Ground Control Point Locating Strategy for Airborne Along-track Interferometric SAR[J]. Journal of Electronics and Information Technology, 2015, 37(7): 1716-1722. doi: 10.11999/JEIT141220
Citation: Zhang Hui, Hong Jun, Wang Yu, Li Ji-chuan. Study on Ground Control Point Locating Strategy for Airborne Along-track Interferometric SAR[J]. Journal of Electronics and Information Technology, 2015, 37(7): 1716-1722. doi: 10.11999/JEIT141220

机载顺轨干涉合成孔径雷达定标中地面控制点的布设策略研究

doi: 10.11999/JEIT141220
基金项目: 

国家自然科学基金(61101200)

Study on Ground Control Point Locating Strategy for Airborne Along-track Interferometric SAR

  • 摘要: 机载顺轨干涉合成孔径雷达(ATI-SAR)估计运动目标径向速度的精度受干涉相位误差、基线分量误差等影响,因此为了得到较高的测速精度必须对ATI-SAR的系统参数进行定标处理。基于敏感度方程的定标方法是干涉SAR定标中的常用方法,但是其性能受敏感度矩阵条件数的影响,地面控制点(GCP)或角反射器的布设方式决定了敏感度矩阵的条件数大小。该文通过分析给出机载ATI-SAR系统定标中GCP的布设策略,包括静止GCP的布设方式及运动GCP的数量、布设位置、运动速度大小和方向的设置原则,并通过仿真手段对上述布设策略进行了验证。
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出版历程
  • 收稿日期:  2014-09-17
  • 修回日期:  2015-02-15
  • 刊出日期:  2015-07-19

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